解析壓力管道運(yùn)行使用安全技術(shù)
發(fā)布時間：2017/5/10 10:12:37
1．運(yùn)行前的檢查
1)竣工文件檢查
竣工文件是指裝置(單元)設(shè)計、采購及施工完成之后的最終圖紙文件資料，它主要包括設(shè)計竣工文件、采購竣工文件和施工竣工文件3部分。
(1)設(shè)計竣工文件。設(shè)計竣工文件的檢查主要是查設(shè)計文件是否齊全、設(shè)計方案是否滿足生產(chǎn)要求、設(shè)計內(nèi)容是否有足夠而且切實可行的安全保護(hù)措施等內(nèi)容。在確認(rèn)這些方面滿足開車要求時，才可以開車，否則就應(yīng)進(jìn)行整改。
2)現(xiàn)場檢查
現(xiàn)場檢查可以分為設(shè)計與施工漏項、未完工程、施工質(zhì)量3方面的檢查。
(1)設(shè)計與施工漏項。設(shè)計與施工漏項可能發(fā)生在各個方面，出現(xiàn)頻率較高的問題有以下幾個方面：
①閥門、跨線、高點排氣及低點排液等遺漏；
②操作及測量指示點太高以致無法操作或觀察，尤其是儀表現(xiàn)場指示元件；
③缺少梯子或梯子設(shè)置較少，巡回檢查不方便；支吊架偏少，以致管道撓度超出標(biāo)準(zhǔn)要求，或管道不穩(wěn)定；
④管道或構(gòu)筑物的梁柱等影響操作通道；
⑤設(shè)備、機(jī)泵、特殊儀表元件(如熱電偶、儀表箱、流量計等)、閥門等缺少必要的操作檢修場地，或空間太小，操作檢修不方便。
(2)未完工程。未完工程的檢查適用于中間檢查或分期分批投入開車的裝置檢查。對于本次開車所涉及到的工程，必須確認(rèn)其已完成并不影響正常的開車。對于分期分批投入開車的裝置，未列入本次開車的部分，應(yīng)進(jìn)行隔離，并確認(rèn)它們之間相互不影響。
(3)施工質(zhì)量。施工質(zhì)量可能發(fā)生在各個方面，因此應(yīng)全面檢查。可著重從以下幾個方面進(jìn)行檢查：
①管道及其元件方面；
②支吊架方面；
③焊接方面；
④隔熱防腐方面。
3)建檔標(biāo)識及數(shù)據(jù)采集
(1)建檔。壓力管道的檔案中至少應(yīng)包括下列內(nèi)容：管線號、起止點、介質(zhì)(包括各種腐蝕性介質(zhì)及其濃度或分壓)、操作溫度、操作壓力、設(shè)計溫度、設(shè)計壓力、主要管道直徑、管道材料、管道等級(包括公稱壓力和壁厚等級)、管道類別、隔熱要求、熱處理要求、管道等級號、受監(jiān)管道投入運(yùn)行日期、事項記錄等。
(2)標(biāo)識與數(shù)據(jù)采集。管道的標(biāo)識可分為常規(guī)標(biāo)識和特殊標(biāo)識兩大類。特殊標(biāo)識是針對各個壓力管道的特點，有選擇的對壓力管道的一些薄弱點、危險點，或管道在熱狀態(tài)下可能發(fā)生失穩(wěn)(如蠕變、疲勞等)的典型點、重點腐蝕檢測點、重點無損探測點及其他作為重點檢查的點等所做的標(biāo)識。在選擇上述典型點時，應(yīng)優(yōu)先選擇壓力管道的下列部位：彈簧支吊架點，位移較大點，腐蝕比較嚴(yán)重的點，需要進(jìn)行掛片腐蝕試驗的點，振動管道的典型點，高壓法蘭接頭，重設(shè)備基礎(chǔ)標(biāo)高，其他認(rèn)為有必要標(biāo)識記錄的點。
對于壓力管道使用者來說，作為安全管理的手段之一，就是對于這些影響壓力管道安全的地方，設(shè)置監(jiān)測點并予以標(biāo)識，在運(yùn)行中加強(qiáng)觀測。確定監(jiān)測點之后，應(yīng)登記造冊，并采集下初始(開工前的)數(shù)據(jù)。
2．運(yùn)行中的檢查和監(jiān)測
運(yùn)行中的檢查和監(jiān)測包括運(yùn)行初期檢查、在線監(jiān)測、末期檢查及壽命評估3部分。
1)運(yùn)行初期檢查
由于可能存在的設(shè)計、制造、施工等問題，當(dāng)管道初期升溫和升壓后，這些問題都會暴露出來。此時，操作人員應(yīng)會同設(shè)計、施工等技術(shù)人員，有必要對運(yùn)行的管道進(jìn)行全面系統(tǒng)的檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。在對管道進(jìn)行全面系統(tǒng)的檢查過程中，應(yīng)著重從管道的位移情況、振動情況、支承情況、閥門及法蘭的嚴(yán)密性等方面進(jìn)行檢查。
2)巡線檢查及在線檢測
在裝置運(yùn)行過程中，由于操作波動等其他因素的影響，或壓力管道及其附件在使用一段時期后因遭受腐蝕、磨損、疲勞、蠕變等損傷，隨時都有可能發(fā)生壓力管道的破壞，故對在役壓力管道進(jìn)行定期或不定期的巡檢，及時發(fā)現(xiàn)可能產(chǎn)生事故的苗頭，并采取措施，以免造成較大的危害。
壓力管道的巡線檢查內(nèi)容除全面進(jìn)行檢查外，還可著重從管道的位移、振動、支撐情況、閥門及法蘭的嚴(yán)密性等方面檢查。
除了進(jìn)行巡線檢查外，對于重要管道或管道的重點部位還可利用現(xiàn)代檢測技術(shù)進(jìn)行在線檢測，即可利用工業(yè)電視系統(tǒng)、聲發(fā)射檢漏技術(shù)、紅外線成像技術(shù)等對在線管道的運(yùn)行狀態(tài)、裂紋擴(kuò)展動態(tài)、泄漏等進(jìn)行不間斷監(jiān)測，并判斷管道的安定性和可靠性，從而保證壓力管道的安全運(yùn)行。
3)末期檢查及壽命評估
壓力管道經(jīng)過長時期運(yùn)行，因遭受到介質(zhì)腐蝕、磨損、疲勞、老化、蠕變等的損傷，一些管道已處于不穩(wěn)定狀態(tài)或臨近壽命終點，因此更應(yīng)加強(qiáng)在線監(jiān)測，并制定好應(yīng)急措施和救援方案，隨時準(zhǔn)備著搶險救災(zāi)。
在做好在線監(jiān)測和搶險救災(zāi)準(zhǔn)備的同時，還應(yīng)加強(qiáng)在役壓力管道的壽命評估，從而變被動安全管理為主動安全管理。
壓力管道壽命的評估應(yīng)根據(jù)壓力管道的損傷情況和檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行，總起來說，主要是針對管道材料已發(fā)生的蠕變、疲勞、相變、均勻腐蝕和裂紋等幾方面進(jìn)行評估。
