鍋爐安全運(yùn)行的主要參數(shù)之一是溫度
發(fā)布時(shí)間：2017/5/10 10:13:13
鍋爐安全運(yùn)行的主要參數(shù)之一是溫度，由于影響汽溫的因素多，影響過程復(fù)雜多變，調(diào)節(jié)過程慣性大，這就要求汽溫調(diào)節(jié)應(yīng)勤分析、多觀察，樹立起超前調(diào)節(jié)的思想。在機(jī)組工況發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對汽溫的監(jiān)視與調(diào)整，分析其影響因素與變化的關(guān)系，摸索出汽溫調(diào)節(jié)的一些經(jīng)驗(yàn)，來指導(dǎo)我們的調(diào)整操作。陜西鵬達(dá)設(shè)備安裝工程有限公司西安鍋爐安裝總結(jié)出幾點(diǎn)要素，供大家參考。
一、機(jī)組滑停過程汽溫調(diào)節(jié)的注意事項(xiàng)。
1、機(jī)組滑停以前必須對鍋爐進(jìn)行一次全面吹灰，以關(guān)小減溫器，可以使汽溫在下滑過程中較好控制,使滑停過程順利進(jìn)行。
2、滑停過程中應(yīng)盡量依靠減弱燃燒來使汽溫下滑，不宜采取開大減溫水的方法來下滑汽溫，如汽溫下降速度較慢或居高不下時(shí)，可以加大下層磨的出力減小上層磨的出力，或者停運(yùn)上層磨，減少磨煤機(jī)的運(yùn)行臺數(shù)。另一方面可以適當(dāng)?shù)拈_大上排二次風(fēng)檔板，關(guān)小下層二次風(fēng)檔板的方法使汽溫下滑。
3、滑停過程中，應(yīng)盡可能的保持火嘴集中運(yùn)行，使燃燒穩(wěn)定。停磨前應(yīng)先將磨的煤量減至最小，再停止磨煤機(jī)運(yùn)行。停磨后應(yīng)適當(dāng)加大其余磨的出力，保持總磨煤量小幅度變化，以防止汽溫下降速度過快。
4、滑停過程撤油應(yīng)逐支撤出,不允許一次多支撤出,防止汽溫下降速度超限。
5、正常情況下,滑停至給水主、付閥進(jìn)行切換時(shí)各減溫水調(diào)門及總門應(yīng)該已經(jīng)全關(guān)。如果由于操作不當(dāng), 至給水主、付閥進(jìn)行切換時(shí)各減溫水調(diào)門及總門仍在開啟狀態(tài)壓制汽溫時(shí),我們應(yīng)考慮暫緩減負(fù)荷,通過燃燒側(cè)調(diào)整或利用隨著時(shí)間延續(xù)爐膛蓄熱的減少降低汽溫,關(guān)閉減溫水后再切換。防止由于切換時(shí)給水壓力的突增 ,導(dǎo)致減溫水流量突增，使汽溫產(chǎn)生突降(低負(fù)荷下蒸汽流量很小,減溫水量稍增就可能造成汽溫突降,因此,大家在負(fù)荷越低的情況下使用減溫水一定要小心)。另外,建議主、付閥切換在40～60MW負(fù)荷進(jìn)行，切換前，制粉系統(tǒng)應(yīng)該已經(jīng)全停。如果時(shí)間不允許,而減溫水門未關(guān)完,我們也可先全關(guān)閉各減溫水調(diào)門及總門，待主付閥切換完畢 ,給水壓力穩(wěn)定時(shí)，再根據(jù)汽溫情況來決定是否開減溫水總門。如果此時(shí)汽溫下降速度較快時(shí)，應(yīng)及時(shí)關(guān)小汽輪機(jī)調(diào)門或減負(fù)荷至零。但應(yīng)注意水位變化。
二、機(jī)組正常運(yùn)行中的汽溫調(diào)節(jié)
汽溫調(diào)節(jié)可以分為煙氣側(cè)調(diào)整、蒸汽側(cè)的調(diào)整，煙氣側(cè)的調(diào)節(jié)過程慣性大;而蒸汽側(cè)的調(diào)節(jié)相對比較靈敏。因此正常運(yùn)行過程中，應(yīng)保持減溫器具有一定的開度，一般應(yīng)大于7%;如果減溫器已經(jīng)關(guān)完或開度很小時(shí)，應(yīng)及時(shí)對燃燒進(jìn)行調(diào)整(可適當(dāng)加大風(fēng)量，或設(shè)法使火焰中心上移)，使汽溫回升，減溫器開啟，在吹灰過程中出現(xiàn)汽溫低時(shí)，應(yīng)先停止吹灰;使汽溫回升穩(wěn)定后再考慮是否繼續(xù)吹灰。如果各級減溫器開度均比較大時(shí)(若大于60%)，同時(shí)也應(yīng)從燃燒側(cè)調(diào)整，或?qū)t膛進(jìn)行吹灰，以關(guān)小各級減溫器，使其具有足夠的調(diào)節(jié)余量。
總之，在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，各級減溫器后的溫度在不同工況下是不相同的。應(yīng)加強(qiáng)對各級減溫器后溫度的監(jiān)視，并做到心中有數(shù)，以便在汽溫異常時(shí)作為調(diào)整的參考。避免汽溫大幅度波動。
